Свечи в большинстве иномарок нужно проверять раз в 10 000 км, если даже все в порядке (нет нагаров, зазора и т.д.), то заменять их необходимо через 20 000 км. Из-за того, что в отечественном бензине есть примеси, содержащие свинец, то и в камере сгорания и на других деталях двигателя образуется свинцовый налет. Наибольший вред он наносит, оседая на изоляторе электрода свечи, так что практически любые свечи, даже от именитого производителя, не всегда имеют шанс «отходить» свои положенные 20 000 км. Потому и не стоит удивляться, что на станции техобслуживания вам говорят, что свечи нуждаются в замене, даже если вы сменили их около недели назад.
Здесь все дело в специфике производства и в присвоении сортности свечам. После окончания процесса, свечи отправляют на испытания, где их распределяют по сортам. В итоге в упаковке от известной фирмы у вас может быть 1, 2 или даже 3-ий сорт. Если при этом из упаковки извлечь инструкцию с характеристиками, то получается совершенно идентичный продукт при любом качестве. Те, кто приезжает закупать фирменные детали, давно подметили эту особенность, и, естественно, предпочитают покупать свечи подешевле. Так что на наши прилавки поступают свечи с мировыми брендами, но 3-го сорта.
Упаковка обязательно должна содержать:
1. штриховой код;
2. реквизиты производителя;
3. сроки эксплуатации и гарантию;
4. инструкцию по утилизации упаковки и использованных свечей.
Маловероятно, что вам удастся с первого раза купить комплект полностью идеальных свечей, так что заранее подготовьтесь к новой замене. После недели эксплуатации можно произвести наружный осмотр свечей: их нужно вывернуть и сравнить. Если изоляция электродов, и они сами не изменили окраску, значит все в порядке, если появилось потемнение, значит, искра слабо очищала изоляцию. Поменяйте свечи в гнездах местами и через неделю повторите осмотр.
Свечи должны самостоятельно сгонять нагар, так что темный поясок означает, что пропала герметичность, и свеча не работает в полную силу. Потемнение изолятора значит, что снаружи свеча проводит электричество (через воду, впитывающуюся в нагар), и дает не ту мощность, которую может. Как вариант, можно сменить марку свечей на ту, которая имеет калийное число ниже. Еще одним вариантом может стать четкое отслеживание оборотов двигателя во время езды. Свечи, рекомендованные фирменным японским каталогом, рассчитаны на наибольшую временную эксплуатацию при 2,5-3,5 тыс. оборотах в минуту. Если тянуть 1-1,5 тысяч, особенно на холодном двигателе (много простоев, короткие дистанции и т.д.), то будет образовываться нагар. Чем хуже при этом будет марка бензина, тем слабее будет искра.